1.现代车身中新材料、新结构、新工艺设计设计多尺度、多场耦合计算，计算量巨大

单GPU、小规模并行计算平台受限于有效计算核心数以及显存空间，缺乏商业多GPU 计算软件

充分利用中心平台巨大的GPU计算资源（占总计算性能的80%）

开发多GPU并行的CAE 系统

2.基于GPU并行计算的汽车车身CAE分析和优化系统

基于GPU并行的复杂结构快速重分析方法

汽车车身结构快速优化升级

成型仿真计算效率提高近80 倍以上，整车碰撞仿真效率提高近25倍

优化设计效率提高20 倍以上

3.重分析技术使迭代计算速度提高近100 倍，实现百万级网格模型结构，改变时CAE 结果实时计算

图一  汽车仿真实验图