支撑汽车车身先进设计制造国家重点实验室（湖南大学）利用多尺度、多场耦合等计算方法，对汽车车身设计中涉及的新材料、新工艺、新结构等新问题进行快速高效的模拟计算和分析，车身结构模拟仿真效率提高80倍以上，整车碰撞仿真效率提高25倍以上，整车碰撞精度提高至实车实验的85%以上，优化设计效率提高20倍以上。
汽车正面偏置碰撞模拟与实验对比
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